采用沃尔沃五个电控模块；发动机管理系统 (EMS) 模块、仪表板模块 (ICM)、车辆电子控制单元 (VECU)、
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变速箱电子控制单元 (TECU) 和选档器电子控制单元 (GSECU)。
这些模块一起通过 J1939 高速串行数据线进行操作和通信，以控制各种发动机和车辆驾驶室功能。发动机管理系统 (EMS) 模块控制燃油正时和输送、风扇操作、发动机保护功能、发动机制动操作、EGR 阀和涡轮增压器喷嘴。车辆电子控制单元 (VECU) 控制巡航控制功能、附件继电器控制和怠速停机功能。仪表板模块 (ICM) 主要显示操作参数并将这些参数传递给其他 ECU。
它们都能够通过 J1587 正常速度数据线进行通信，主要用于编程、诊断和数据报告。 这是沃尔沃 VT 发动机传感器指南的完整指南
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发动机冷却液温度 (ECT) 传感器
发动机冷却液温度传感器位于发动机前部。传感器将指示由散热器堵塞、恒温器故障、重载或高环境设计和功能温度等问题引起的高冷却液温度。该传感器还用于冷启动增强和风扇离合器接合。
发动机机油压力 (EOP) 传感器
发动机机油压力传感器包含一个压力敏感膜片和一个电子放大器。施加在膜片上的机械压力导致膜片偏转，放大器产生与偏转成比例的电信号。
发动机机油压力传感器位于机油滤清器总成上。传感器监测发动机机油压力，以警告润滑系统故障。
发动机油位 (EOL) 传感器
发动机油位传感器位于油底壳中。
发动机油温 (EOT) 传感器
发动机油温传感器是一种热敏电阻，其电阻与温度成反比。传感器具有负温度系数，这意味着传感器电阻会随着发动机油温的升高而降低。
发动机机油温度传感器位于油底壳中。
排气温度传感器（DPF 传感器）
排气温度传感器检测排气温度，用于 DPF 保护和 DPF
再生控制。传感器修改来自控制单元的电压信号。修改后的信号作为排气特定位置的排气温度返回控制单元。传感器使用对温度变化敏感的热敏电阻。
排气温度传感器位于 DPF 组件中。
燃油压力传感器 燃油压力传感器包含一个可感应燃油压力的隔膜。压力变化会导致隔膜弯曲，从而在隔膜中产生应力或应变。传感器中的电阻值与施加在隔膜上的应力成比例变化，并产生电输出。
燃油压力传感器位于燃油滤清器外壳的顶部。
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