三菱扶桑战斗机 6M60 发动机喷油器系统维修－汽车维修师之家

这是三菱扶桑战斗机 6M60 发动机喷油器系统维修的说明。

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采用了紧凑、节能的电磁控制型 TWV（双向阀）喷射器。
TWV（双向阀）电磁阀打开和关闭出口孔通道，以控制控制室中的压力以及喷射的开始和结束。

一个。非喷射
当没有电流供应到电磁阀时，TWV（电磁阀）被弹簧向下推动，关闭出口孔。这平衡了迫使命令活塞向下的控制室压力和迫使喷嘴针向上的压力。由于喷嘴弹簧力和施加压力的区域的差异，喷嘴针关闭，因此导致非喷射状态。

湾。喷射
当电流最初施加到螺线管时，螺线管的吸引力将 TWV（电磁阀）向上拉，打开出口孔并允许燃油流出控制室。燃油流出后，控制腔内的压力降低，将指令活塞向上拉。这会导致喷嘴针上升并开始喷射。

C。喷射结束
当电流继续施加到螺线管时，喷嘴达到其最大升程，此时喷射率也处于最大水平。当电磁阀的电流关闭时，TWV（电磁阀）下降并关闭孔口。
然后燃油通过进气孔流入控制室，增加压力并导致喷嘴针立即关闭并停止喷射。

气缸识别传感器（TDC 传感器）
• 气缸识别传感器是 MRE（磁阻元件）类型。随着气缸识别传感器中的齿通过传感器，传感器中的磁阻发生变化。所产生的电压变化在 IC 电路中转换为矩形波脉冲，并将该信号输出到发动机 ECU。气缸识别脉冲器安装在发动机凸轮轴齿轮上，输出气缸识别信号。

1 号气缸位于不规则脉冲后与 1 号 TDC 参考信号成 78°CA 的位置。每个圆柱之间的间隔是相同的度数。

燃油温度传感器
燃油温度传感器安装在供油泵上。它检测燃油温度并向发动机 ECU 发送信号。检测部件使用内阻随温度变化的热敏电阻。温度与电阻特性如下图所示。