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燃油通过供油泵（1）通过油箱（2）中的皮管通过发动机电子控制单元（EECU）冷却盘管（3）抽取燃油管路，并进入燃油滤清器壳体（4）。燃油滤清器壳体配备有预滤器（5）和水分离器（6），在此处燃油通过主过滤器过滤，该主过滤器将燃油中的所有水分离。

供油泵（1）迫使燃油通过主滤清器（7）进入燃油滤清器壳体，到达气缸盖纵向燃油通道（8）。该通道通过围绕气缸盖中每个单元喷油器的圆形凹槽为每个单元喷油器（9）供给加压燃料。溢流阀（10）控制向单元喷油器的燃油供应压力。

来自溢流阀（10）的返回燃油返回至燃油滤清器壳体，并与来自燃油箱的燃油在燃油滤清器壳体（4）内的通道中混合。

供应泵阀

供给泵（1）中有两个阀。安全阀（11）可以在压力过高时（例如，燃油滤清器堵塞或限制过大）使燃油流回吸油侧。使用手动注油时，止回阀（12）打开。

自动流血

如果空气进入系统，则在发动机启动时会放气。在放气期间，空气通过燃油滤清器外壳通过回油管（25）压出至燃油箱。更换过滤器的出血由阀门（17）和（23）控制。

排水

要从分水器（5）放水，需要满足以下条件：•分水器中的传感器（14）指示燃油箱中有水。•发动机未运行。•点火钥匙位于ON位置。按下开关（15）（位于机舱面板上）时，排水阀（16）打开约15秒钟并排水。如果需要额外的排水，请等待6分钟后再重复一次，因为该功能在计时器上。

手动手泵

手动手泵（11）位于燃油滤清器壳体上，用于在排空燃油系统进行维修等之后泵送燃油（发动机未运转时）。手动注油泵的止回阀（22）也位于燃油滤清器壳体中。 

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